仓储设备展2018菲律宾物流展 一站式物流解决方案

东南亚物流市场现状究竟如何？

南亚的物流体系一直是一些东南亚电商从业者和本地朋友的心头之痛。放眼整个东南亚，目前并不能找到一个完善的物流体系，即使是在发达国家新加坡也是如此。到2018年，东南亚的物流体系只覆盖了大部分的一二线城市，还没有*的铺开来。整个区域的的物流市正处在上升红利期。 东南亚物流市场现状究竟如何？ 相比较中国的物流发展来看，电商和物流在某种程度上是相辅相成共同扶持进步的。电商市场的扩张推动了物流行业的发展。基于这个原因，随着较近阿里进一步接管Lazada以及Shopee全力以赴的发展其在东南亚主要市场的业务，让更多的朋友们看到了关于东南亚物流发展的美好前景，同时也越来越多的朋友找到墨腾咨询东南亚物流到底能不能发展起来?到底值不值得投资? 当下市场现状分析 - 需求仍很多 · 市场供不应求 伴随着中国企业出海东南亚的迅猛走势，越来越多的创业公司开始瞄准东南亚物流市场这块潜在肥肉。但是大多数的物流公司目前只是把触角伸入到了境内的物流市场，例如东南亚的几个主要国家印尼、马来西亚、泰国和越南。尽管如此，在配送的繁忙阶段，物流公司仍是会积压大量的存货来不及配送，这反映了人们对物流的需求是日益剧增的，目前印尼物流市场也是处在供不应求的状态。 · 价格战硝烟四起 由于越来越多的玩家涌入东南亚的物流市场，使得很多物流初创公司(在技术没有和**相差太多的情况下)只能打价格战才能增强竞争力。而且作为购买力和消费水平并没有很高的东南亚来说，似乎价格战更能被大众接受，毕竟谁不喜欢更低的价格买来同等的服务呢?然而很多初创公司并没有十足的资金支持他们打价格战，在烧了一段时间的钱以后，寻求投资似乎是他们惟一的出路。 · 增值服务能否兑现 但是根据历史的经验(Grab和Uber等等)告诉我们，价格战并不是一个正确且持久的方法。为了在竞争中生存下去，一些物流公司开始优化升级自己的服务，例如把配送时间分为特快、隔日送达、1-3天送达等等，但是就现在的状况而言(无论是东南亚的地理情况还是当今市场)客户们并没有要求这种服务，而且一些公司往往会因为过度承诺导致没法将快递按规定时间送达，反而导致物流市场更显混乱。 · 线上线下齐发力 相对比较较后一公里的物流来说，墨腾认为多建立一些快递领取和投递的线下站点，也不失为一个很好的选择。(像新加坡的Park N Parcel)这类撒网式分布的站点往往不需要投入太多的成本，可以是和居民区楼下的某个便利店合作，让对方代收客户的快递，也可以和一些人流量很多的店铺合作，让其为客户提供快递寄取服务。这类线下站点的好处是物流公司不仅可以把客户引流到对客户自己来说较方便的寄取点，也可以通过这种十分便利的方式增加客户的粘性。

较有价值创新展览的经验是什么?

随着我们越来越依赖技术，一个更大的价值似乎被放在了体验上。生活经历越来越难，所以发生的事情比以往任何时候都更加特别。这似乎是会议、展览和贸易展业务的一个动态卖点;然而，经常部署的模型并没有正确认识或利用这些集会或交互的重要性。土耳其伊斯坦布尔国际家具配件及木工机械展览会

事件专业人士应该为他们的参加者创造一种身临其境的体验。这在很大程度上是许多事件所缺少的。与会者通常会来参加展会，参观世博会，观看主题演讲，参加会议，吃免费的午餐，然后回到自己的房间，和孩子们在电话上交谈。我之前提到的展览总监把这叫做“死亡的关注周期”。再次,强大的单词。

事件应该努力消除像上面这样的循环。他们应该试着去创造那些能抓住与会者的注意力和注意力的逃跑经验。人们现在每天使用的技术(在某些情况下每分钟)都必须与技术有更大的整合。很少有节目真正触及移动设备和社交媒体的力量，他们知道这一点。

想象一下，如果你的事件能够提供一种真正的鸟类，用一种技术的聚合来体验羽毛的体验。基于自定义配置文件，您可以将类似人口统计(行业、软件系统、经验、工作历史、兴趣等)的个人联系在一起。许多人来到这里，希望能建立起强大的联系，互相学习，并带走宝贵的地面知识。这种互动并不会发生在一个突破性的会议中，也不会发生在传统上。

那些想要利用科技创造更好的网络、世博流程和交流机会的活动，将成为与会者的**。想象一下，如果你能和像你这样的多行业同事联系起来，能够帮助你应对当前的挑战或问题，你会如何更好地描述你的经历呢?如今，使用移动技术、社交媒体和先进的地面规划技术是完全可能的。